Une course, l’aventure, des rencontres, quelques galères, du dépassement de soi, de la solidarité et surtout des moments inoubliables, c’est ce qui attend Victor, Oscar et Quentin étudiants et ancien de la section du bachelier en construction bois et leur ami Arnaud. L’espace d’une dizaine de jours, nos 4 « Lascars » comptent délaisser les cours de « Techniques spéciales » et autres au profit de la mécanique et de l’orientation en prenant part au 4L Trophy. Le plus grand rally raid réservé aux 18-28 ans, n’est pas une course de vitesse mais une épreuve d’orientation à l’ancienne où l’entraide entre les concurrents fait partie de l’ADN de l’événement.
« Nous disposons d’un roadbook avec un cap à tenir et des checkpoints à suivre. Nous avons un GP spécial dans la voiture qui a été fourni par l’organisation, il nous permet de voir les distances exactes qui ont été parcourues. Ce boîtier transmet la position en temps réel au PC Course qui suit le rallye en temps réel 24h sur 24. Nous disposons aussi d’une boussole », explique Quentin, qui précise que le lauréat de l’épreuve est l’équipage ayant parcouru le moins de kilomètres possibles.
L’aventure a débuté début 2025 quand Quentin et son paternel ont récupéré une vieille 4L dans le Sud de la France. « J’ai également eu la chance de récupérer une autre voiture en provenance d’Italie. Après analyse, on s’est rendu compte que l’opportunité d’aligner deux voitures au départ de l’épreuve et de partir à quatre était envisageable. » Le contre-la-montre était lancé.
Premier défi : remettre en état la « Française » et l’ « Italienne ». Un travail de longue haleine qui a occupé les soirées et week-ends de notre quatuor. « Nous avons débuté avec la « rouge » en mars 2025. Tout le plancher a été refait ainsi que les supports, nous avons changé toutes les pièces d’usure à l’avant. L’électricité a été entièrement refaite. C’était pas mal de stress pour la préparer pour le contrôle technique le 13 janvier 2026. Pour l’autre voiture, nous avons changé les amortisseurs à l’arrière et effectué un gros travail de peinture », se souvient Oscar.
Le travail administratif bouclé et les voitures en ordre de marche, l’aventure pouvait commencer. Cette édition 2026 débute ce 18 février à Biarritz et se clôturera le 27 février à Marrakech avec 10 jours dans le désert marocain. « Si on peut signer un ou l’autre performance pourquoi pas mais notre ambition première est de rallier Marrakech avec les deux voitures. Avec 6.000 km à parcourir, préserver les véhicules sera indispensable. Comme nous partons avec deux équipages, nous aurons la possibilité de nous répartir le matériel d’où l’importance de rouler en binôme car si on se retrouve à 50 km l’un de l’autre et que les pièces de rechanges ne sont pas dans le bon véhicule, nous risquons d’être pénalisés. Si jamais, c’est un gros pépin, nous pouvons compter sur l’assistance mécanique de l’organisation. Dans ce cas, seules les pièces sont facturées. »
Outre l’aspect sportif, le 4L Trophy propose également une dimension « solidaire » à l’événement. Les organisateurs ainsi que les participants s’engagent à aider les enfants les plus démunis du Maroc, grâce à plusieurs associations, la plus connue étant « Les enfants du désert », en leur apportant des fournitures scolaires, du matériel sportif et informatique.
« C’est très important de voir que tous les jeunes qui se mobilisent pour faire le 4L Trophy ont une autre mission que de s’amuser dans le désert. Cela donne du sens à notre participation. Durant notre séjour, des journées sont réservées à ces opérations caritatives », précise Victor.
A noter encore que Denis Brogniart, journaliste sportif sur les chaînes du groupe TF1 et animateur de « Koh-Lanta » sera le parrain de cette édition 2026.
Pour suivre les aventures de Victor, Quentin, Oscar et Arnaud n’hésite pas à consulter la page Instagram des 4L_as_cars et l’application mobile Polarsteps
Quelques chiffres sur le 4L Trophy 2026
3 le nombre de pays traversés par l’épreuve à savoir la France, l’Espagne (détroit de Gibraltar) et le Maroc.
29 : le 4L Trophy a vu le jour en en 1997 sous l’impulsion de Jean-Jacques Rey.
250 : le nombre de personnes qui encadrent les participants. On y retrouve entre autres 85 mécaniciens mais aussi des équipes médicale ainsi qu’une assistance téléphonique jour et nuit.
1.200 : le nombre d’équipages attendus au départ de Biarritz et Marrakech.
